HILANGKAN MASUK ANGIN SAAT STATER MOBIL
PANTHER TUA (1992)
Berawal mau berangkat kerja.5menit perkiraan sudah ada di tempat
kerja.Nyatanya terlalu jauh dari perkiraan.Sungguh tiada duga.Beberapa kali
coba cekikikik…..,cekikikik…,cekikikik…….cekikikik…..,cekikikik…...,Akhirnya
jalan terakhir, mau gak mau ya tenaga 1piring sarapan terkuras untuk
mendorong,dan 1…2….3….huungg…huuunggg,terima kasih ya…… Tunggu pulang kerja
untuk cari solusinya.
Apa ya kiranya kok jadi rewel gini.biasanya maksimal coba hanya 3kali
sudah huuung…, Huffh.Ayo sudah pulang kerja,tempat parkir agak menurun.Coba 3
x.tidak bisa langsung lepas handrem.Tanpa transit.Dan matikan mesin,buka kap
depan,eksekusi dan minta segelas kopi dan pabila anda perokok,merokok lah,hanya
biar tenang saja,tidak tergesa-gesa.
Salah satu ini mungkin bisa atasi masalah tersebut.
-Masuk angin
Masuk angin,
adalah kondisi dimana ada udara yang masuk ke dalam
saluran bahan bakar
mesin diesel. Biasanya, udara ini masuk saat proses
penggantian filter solar.
Yang jadi masalah, udara
itu bisa dikompressi. Sehingga ketika pompa bahan solar bekerja, tekanan
yang dihasilkan
hanya untuk mengkompress udara.
Sehingga di ujung
injector, tekanan bahan bakar menjadi drop.
Inilah yang membuat solar tidak keluar dari dalam injector yang menyebabkan mesin tidak kunjung
hidup saat proses
start.
Solusinya, adalah dengan melakukan
bleeding.
- Bleeding, adalah langkah pembuangan udara dari dalam saluran bahan bakar dengan cara memompa solar secara manual agar udara tersebut bergerak ke ujung injector.
Sehingga, ketika mesin dihidupkan
udara tersebut langsung keluar sata pertama
kali injektor terbuka.
Caranya untuk bleeding, anda bisa mencari letak filter solar mobil anda. Biasanya
diatas cover filter
terdapat primming pump yang bisa anda tekan-tekan untuk memomoa solar
secara manual.
Atau kalau pada mesin diesel common
rail, anda hanya perlu putar kunci
kontak ke posisi ON, lalu kembali ke OFF dan
lakukan secara berulang-ulang. Ini akan memaksa pompa solar elektrik untuk memompa solar lebih banyak ke saluran.
Kalau pun itu
semua masih belum bisa membantu.Coba cek sekali lagi.Mungkin ada bagian yang
terlewat semisal klem slang pada pompa ada yang longgar atau baut OFR pompa
manual yang longgar(pengalaman yang tak terlupakan).Demikian semoga bisa bantu
anda yang mengalami hal sama seperti yang saya alami.
Bye.!!!!!